MB w124 avaimenperiä laserkaiverruksella / lasermerkkauksella

 MB w124 avaimenperä puusta

Nyt tuli todella mielenkiintoinen projekti työn alle. Itse olen aina tykästynyt vanhoihin autoihin ja kaikkeen mikä siihen liittyy. Kyseessä nyt ei sentään ihan muinaisjäännös vaan MB w 124 korimalli. Mikä ainakin osuu omaan silmääni erittäin hyvin. Eli mielestäni ehdottomasti Kyseisen konsernin silmää miellyttävin taideteos. Itselläni myös joskus aikanaan kyseisenlainen kapistus ollut ennen omaa VW hurahtamistani. Siltä osin vielä hieman pysytellyt Mersumiehenä, että paku ja autonkuljetusauto edelleen MB merkkisiä.

MB vaikka ehkä nykyiselle nuorisolle näyttääkin hieman pappa mallilta niin esim riegeriltä siihen on kyllä melkoisen näyttäviä korisarjojka saannissa. Esim Riegeriltä.

 Kuten yläpuolelta näkee vaikka silmiä hivelevän kaunis ulkomuoto onkin. Ollut ainakin noin 80 luvun puolivälissä. Mutta niinkuin edellä mainitsin korimalliin on saatavilla tuntuvia muutoksia kunhan peukku ei ole ihan kekskellä sitä....

Alla kuva kyseisestä korimallista varusteltuna MB w124 widebodykit korisarjalla. Valmistajia on edelleen monia ja täten mahdollisuuksia.

Eikös tullut tuntuva nuorennusleikkaus myös jopa nykynuorison makuun. Ehkä juuri tästä syystä moni nuori on löytänyt silmäniloa ja ajamisen iloa itselleen w124 korimallin mersusta.

Nyt kun kyseisen automallin nuorennusleikkauksen alkeet käyty läpi, niin päästään tähän minun projektiini. Eräs Mersu tai oikeammin w124 korimallin harrastaja kyseli josko saisi väänneltyä MB w124 korimallista jonkun wide bodykit avaimenperän. Saihan siinä jonkin verran katsella malleja ja osittain kopioida,muuttaa ja sitten negojen kautta lopputuotokseen. Kokeilin siinä samalla myös uutta Laseriani joka rakennettu sculpfun s9 pohjalle hieman tarkemmalla laserpäällä.

Mielestäni lopputulos jo ihan ok kun kyseessä on niinkin pieni avaimenperä kuin 30 X 45 mm. Eli siis todella pienestä kappaleesta kysymys.

Mitä mieltä te Mers harrastajat olette, Näyttääkö tuote yhtään W124 koppaselta nokilekalta.... Mielestäni aika yhdennäköinen hieman vauhdikkaammalla ulkonäöllä.

Jos jollakulla muunlaisia ideoita kyseisten tuotteiden suhteen niin ei muuta kuin yhteyttä vaan niin suunnitellaan ja laitetaan haaveet todeksi. Laserointi onnistuu minulta niin puuhun, rosteriin, lasiin kuin joihinkin muoveihinkin jos ne tasalaatuisia.

Alla vielä muutama hahmotelma erilaisista avaimenperämalleista ja lasermekkauksista.

Hieman vielä wikitietoutta kyseisestä Mersun mallista.

Wiki kertoilee:   

Mercedes-Benz W124 on Mercedes-Benz E-sarjan kolmannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1984–1997. Se korvasi edeltäneen W123-mallin ja seuraajaksi tuli W210. Kesällä 1995 korvaavan W210-mallin tultua markkinoille, jäi farmari mallistoon vielä vuodeksi, coupé vuoden 1996 loppuun ja cabriolet aina kesään 1997 saakka. W124-korisen coupén ja cabrioletin korvasi CLK-sarja (C208), sillä W210-mallisarjaan ei kyseisiä korimalleja tullut. Lyhennetylle W124-mallin alustalle perustuu avomallinen SL-sarja (R129).

Mercedes-Benz W124 (1984–1997)

Suuren suosion saavuttanut Mercedes-Benz W123 sai seuraajakseen uuden W124-mallin vuodenvaihteessa 1984–1985. Korin muotoilu muistutti suuresti muutamaa vuotta aikaisemmin esiteltyä pienempää 190 (W201) -mallia. Edeltäjään verrattuna auto oli kaventunut neljällä senttimetrillä. Ilmanvastuskerroin 0,29 oli luokan toiseksi alhaisin, sillä paremmaksi ylsi ainoastaan Renault 25. Ajo-ominaisuuksia haluttiin parantaa yhdistämällä jämäkät kaasuiskunvaimentimet ja pehmeähköt jouset. Ajo-ominaisuuksiltaan uusi E-sarjalainen olikin hyvä, mutta sisätilat olivat pienehköt luokassaan. Hinnat nousivat edeltäjään verrattuna noin neljänneksellä. Poikkeuksellinen ja erikoinen ratkaisu oli tuulilasinpyyhin, joita oli vain yksi kappale.

Mercedes-Benz S124

Moottorivalikoiman uutuutena olivat kuusisylinteriset 260 E (166 hv) ja 300 E (188 hv) sekä dieselit 200 D (72 hv), 250 D (90 hv) ja 300 D (109 hv). Dieselmoottorit olivat kehittyneet merkittävästi aikaisimpiin verrattuina. Ne olivat hiljaisia ja nopeakäyntisiä. W124-mallin myötä Mercedes-Benz toi Saksassa ensimmäisten valmistajien joukossa markkinoille katalysaattorilla varustettuja bensiinimoottoreita.

Syksyllä 1985 esiteltiin farmarimalli 200 T-300 TD Turbo. Tavaratilan koko oli kasvanut edellismalliin verrattuna 10 prosentilla.

Mercedes-Benz 300 CE (C124)

Alkuvuodesta 1987 mallisarjaan tulivat coupé-mallit 230 CE ja 300 CE. Vaikka coupé ulkoisesti muistuttikin suuresti sedania, niille yhteisiä korinosia olivat itse asiassa vain keula ja takavalot. Akseliväli oli sedania 8,5 senttiä lyhyempi.

Syksyllä 1987 moottorivalikoimaa täydennettiin turbodieseleillä 250 D Turbo (126 hv) ja 300 D Turbo (145 hv). Turbodieselit tunnisti oikean etukulman ritilästä, josta turboahdin otti jäähdytysilmansa. Samaan aikaan esiteltiin nelivetoiset 4Matic-mallit. Normaalisti voima välitetään takapyörille, mutta vaikeissa olosuhteissa nelivetojärjestelmä voi jakaa vetovoimaa suhteessa 50/50.

Facelift-mallin (1989) Mercedes-Benz W124.

Syksyllä 1989 W124 sai muiden Mercedes-Benz-mallien tavoin kylkiinsä korin väriin sävytetyt muovipaneelit. CE-malleissa ne kuitenkin olivat olleet alusta alkaen. Sisätiloissa tehtiin parannuksia istuimiin ja uusittiin verhoilu. Uusia mallivaihtoehtoja olivat 300 E 24 sekä vastaavat TE ja CE. Niissä oli sama 24-venttiilinen moottori kuin 300 SL 24:ssä, mutta hieman kevyemmin viritettynä. Tehoa oli 220 hevosvoimaa. Suunnilleen samoihin aikoihin vakiovarusteisiin lisättiin ABS-jarrut.

Vuoden 1990 uutuuksia olivat huippumallit 400 E ja 500 E. Näistä jälkimmäinen erottui ulkonäöltään jonkin verran perusmalleista, ja sen suunnittelussa oli avustanut Porsche. Moottori oli 500 SL:n 326-hevosvoimainen 32-venttiilinen. 400 E:n moottori oli 4,2-litrainen 279-hevosvoimainen. Vuonna 1991 tulivat markkinoille avomallit.

Mercedes-Benz 300 CE (A124)

Syksyllä 1992 aikaisemmat bensiinimoottorit korvautuivat uusilla neliventtiilisillä. Uudet malliversiot olivat 200 E (136 hv), 220 E (150 hv), 280 E (180 hv) ja 320 E (220 hv). Vakiovarustusta täydennettiin muun muassa kuljettajan turvatyynyllä ja sähköpeileillä.

Mercedes-Benz 500 E

Facelift-mallin (1993) Mercedes-Benz W124.

Kesällä 1993 C-sarjan esittelyn yhteydessä mallista alettiin ensimmäisen kerran käyttää nimeä E-sarja. Myös ulkonäköön tehtiin uudistuksia, muun muassa tähti oli nyt kiinnitetty konepeltiin maskin reunuksen sijasta. 2,5- ja 3,0-litraisiin dieselmoottoreihin tuli neliventtilikannet, jolloin tehot nousivat 113 ja 136 hevosvoimaan.